Los precios de los buques nuevos se disparan, han experimentado un incremento del 3% desde principios de año, alcanzando su nivel más alto desde 2008. En comparación con el mínimo registrado a finales de 2020, los precios han subido un 53%.
La cartera de pedidos de los astilleros ha crecido un 72% en lo que va del año, situándose en su nivel más alto desde principios de 2012.
Actualmente, la cartera de pedidos mundial alcanza los 133 millones de toneladas brutas compensadas, 56 millones más que en el mínimo de finales de 2020.
Los buques para transporte de GNL y los portacontenedores han sido los principales impulsores del crecimiento de la cartera de pedidos, representando el 35% y el 30% respectivamente. El resto del crecimiento se atribuye a graneleros, petroleros y buques para transporte de GLP.
Los precios de los buques nuevos se disparan
La cartera de pedidos de portacontenedores alcanzó su máximo en el primer trimestre de 2023 y ha disminuido un 16% desde entonces.
Junto con la cartera de pedidos de graneleros, que ha bajado un 3%, representan las únicas excepciones a la tendencia general de crecimiento.
Entre 2010 y 2020, el sector de la construcción naval experimentó un exceso de capacidad, lo que mantuvo los precios relativamente estables y la cartera de pedidos en niveles bajos.
Recuperación y perspectivas:
La ratio entre la cartera de pedidos y la capacidad ha aumentado significativamente desde 2020, alcanzando su nivel más alto en 14 años.
Este factor, junto con la necesidad de reemplazar buques antiguos y la transición hacia la descarbonización, apuntan a un panorama positivo para el futuro del sector.
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Sin embargo, analistas de Bimco advierten sobre la importancia de evitar un aumento masivo de la capacidad de construcción naval como en la década de 2010, para evitar una nueva caída en los precios.
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El mercado de nuevos buques se encuentra en un momento de auge, con precios en aumento y una cartera de pedidos robusta. Los buques para transporte de GNL y portacontenedores lideran el crecimiento, mientras que la necesidad de renovación y descarbonización presenta oportunidades a largo plazo. Sin embargo, es crucial evitar un exceso de capacidad para mantener la estabilidad del mercado.
