A pesar del alza en la demanda de transporte marítimo, especialmente en las rutas transpacíficas, las navieras no han logrado incrementar los fletes al nivel esperado este noviembre.
La congestión portuaria en Norteamérica, agravada por la huelga en Canadá y la anticipación a posibles cambios en las políticas comerciales estadounidenses, está limitando la capacidad de gestionar el creciente flujo de importaciones.
Esta situación, sumada a la incertidumbre sobre el futuro de los aranceles, ha generado un entorno complejo para la industria naviera. No obstante, las navieras continúan invirtiendo en nueva flota, anticipándose a un posible aumento en los costos de construcción de buques.
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Según Linerlytica, la congestión portuaria mundial se ha intensificado, alcanzando un 8.2% de la flota total, mientras que la capacidad ociosa se mantiene en niveles mínimos. La incorporación de nuevos buques al mercado contrasta con la baja tasa de retiro de embarcaciones, lo que sugiere una mayor oferta de capacidad en el corto plazo.
La cuesta arriba de las navieras para elevar los fletes
La paradoja entre la creciente demanda y la limitada capacidad de respuesta del sector se refleja en los datos de Linerlytica, que muestran un aumento en la congestión portuaria mundial y una disminución en la capacidad ociosa. La incorporación de nuevos buques al mercado, a un ritmo superior al de los retiros, sugiere que la oferta de capacidad podría superar a la demanda en el futuro cercano.
Los fletes a nivel mundial son un indicador clave del estado de la economía global y de la eficiencia de las cadenas de suministro. Estos costos, que representan el precio del transporte de mercancías, se ven influenciados por una multitud de factores, desde la demanda de productos hasta los eventos geopolíticos y las disrupciones en las rutas comerciales.
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En los últimos años, los fletes han experimentado una volatilidad sin precedentes debido a una combinación de factores, incluyendo la pandemia, la guerra en Ucrania y los problemas en las cadenas de suministro.