La congestión portuaria se intensifica en los hubs de transbordo debido a la crisis del Mar Rojo y la congestión en los astilleros. Los principales puertos de transbordo, como Singapur, se encuentran bajo una presión considerable debido a una serie de factores que convergen para crear un escenario complejo.
Impacto de los desvíos por la crisis del Mar Rojo:
- La redirección de rutas para evitar la zona conflictiva ha provocado:
- Menor escala de buques en los puertos.
- Aumento del tamaño promedio de los envíos, lo que dificulta las operaciones portuarias.
- Incremento del 22% en el tamaño medio de los contenedores.
- Aumento del 10% en el tiempo medio necesario para manipular 1.000 TEU.
- El tiempo para completar los procesos en un ULCV típico se ha disparado un 41%.
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La congestión portuaria se intensifica en los hubs de transbordo
Dificulta la gestión eficiente de los transbordos de buques.
Provoca retrasos y cuellos de botella adicionales.
Productividad portuaria afectada:
El tiempo de espera de los buques para atracar en puertos de gran volumen aumentó un 43% entre el tercer trimestre de 2023 y el segundo trimestre de 2024, superando las 400.000 horas.
La densidad de contenedores en Singapur se acerca a los niveles registrados durante la pandemia.
Diferencias con la congestión pandémica:
La crisis actual afecta principalmente a hubs de transbordo, no a puertos de entrada.
Las interrupciones se deben a cambios en las redes de las navieras, no a un aumento repentino de la demanda.
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Drewry, consultora marítima, estima que la congestión portuaria actual es un desafío importante para la industria del transporte marítimo, con un impacto significativo en la eficiencia y los costos.
