La Asociación Automotriz del Perú (AAP) ha destacado en un informe reciente publicado en el Diario El Peruano que la conclusión y funcionamiento del puerto de Chancay podría ser un catalizador para importantes inversiones extranjeras en campos como el transporte, la logística y los servicios. Este informe, titulado «Megapuerto de Chancay: impactos en la economía y en la industria automotriz peruana», señala que el impacto positivo de esta infraestructura se extenderá más allá del comercio exterior. La AAP estima que la llegada de estas inversiones podría generar miles de empleos, tanto directos como indirectos, lo que sin duda revitalizaría tanto la economía local como la economía nacional en su conjunto.
Alberto Morisaki, gerente de Estudios Económicos y Estadísticas de AAP, expresó que el potencial de este megapuerto es significativo, especialmente para el desarrollo de la industria automotriz. Según su perspectiva, la obra no solo reactivará actividades que han estado estancadas o descuidadas en el pasado, como es el caso del ensamblaje de vehículos, sino que también abrirá la puerta a nuevas oportunidades de negocio y crecimiento económico.
El informe menciona que el puerto de Chancay podría tener un impacto considerable en la industria automotriz, abarcando la importación y exportación de vehículos, así como la posibilidad de establecer plantas de ensamblaje en el país. Se prevé que el Gobierno de Perú impulse la creación de estas plantas, enfocándose particularmente en la producción de autos eléctricos. Para ello, se plantean estrategias para atraer inversiones tanto de fabricantes de vehículos eléctricos como de empresas que se especializan en la fabricación de partes y piezas automotrices, lo que, a su vez, fortalecería la industria local y fomentaría el crecimiento económico.
El establecimiento de plantas ensambladoras de vehículos eléctricos en el puerto de Chancay requerirá la creación de zonas económicas especiales. Esta medida proporcionaría un entorno favorable para la expansión de la industria automotriz, asegurando la disponibilidad de toda la cadena de producción y suministro necesaria. Aunque Perú es un importante productor de cobre, se necesitarán capacidades adicionales para producir los componentes esenciales como cables de cobre y baterías de litio, necesarios para los vehículos eléctricos.
El estudio también destaca la presencia de reservas de litio en el país, además de las significativas reservas que poseen naciones vecinas como Chile y Argentina. La creación de una industria capaz de producir no solo baterías de litio, sino también otros componentes, será esencial para lograr el ensamblaje efectivo de vehículos eléctricos en Perú.
El Ministerio de Transportes y Comunicaciones (MTC) ha anticipado que el puerto de Chancay podría reducir los costos logísticos de importación en hasta un 25%, lo que facilitaría operaciones más eficientes y alentaría a las empresas automotrices a utilizar este puerto para enviar vehículos producidos en países vecinos. Cosso Shipping, una de las empresas interesadas, ya ha indicado que se prevé una capacidad de manejo de hasta 200,000 unidades anuales adicionales.
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La consolidación del puerto de Chancay como un centro logístico regional podría llevar a la región a convertirse en una zona económica especial. Esta transformación crearía un ecosistema adecuado para atraer plantas ensambladoras y proveedores clave, lo que a su vez estimularía la creación de un clúster automotor comparable al de otras naciones latinoamericanas como México y Brasil. La intensificación de la actividad industrial impulsaría el desarrollo económico tanto local como nacional.
Por otro lado, el desarrollo del puerto generará una alta demanda de ingenieros industriales, quienes tendrán la tarea crucial de optimizar procesos logísticos. Según el Colegio de Ingenieros del Perú (CIP), estos profesionales no solo gestionarán la cadena de suministro, sino que también implementarán tecnologías avanzadas que mejorarán la eficacia operativa en el puerto. La planificación de operaciones portuarias y la gestión de almacenes serán solo algunas de las áreas donde los ingenieros industriales podrán aportar significativamente.
En suma, el puerto de Chancay representa una inversión estratégica que puede tener un impacto profundo en la economía peruana, en especial en el ámbito de la industria automotriz, y es un paso hacia el futuro en la conexión de Perú con el resto del mundo a través de nuevas dimensiones comerciales y de producción. Roque Benavides, decano del Consejo Departamental de Lima del CIP, ha señalado que la inauguración de este puerto marcará un hito significativo en la historia del país, consolidando a Perú como un jugador destacado en la cuenca del Asia-Pacífico.
Fuente: Infomercado