Conflicto laboral en Latam.- La pregunta sobre si Latam Airlines Group y Transporte Aéreo S.A., conocida como Latam Express, deben ser considerados un único empleador ha sido planteada por los pilotos de la compañía ante la justicia. Esta inquietud surge debido a la existencia de prácticas laborales compartidas, como el uso del mismo escalafón de pilotos, documentos operativos comunes y una administración centralizada.
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En el contexto de esta cuestión, el Segundo Juzgado de Letras del Trabajo de Santiago emitió un pronunciamiento en octubre, respaldando la posición de los trabajadores al concluir que las dos entidades operan como una misma unidad económica para fines laborales. Este dictamen permite la posibilidad de que los sindicatos de ambas empresas afilien a cualquier trabajador que preste servicios en ellas.
Conflicto laboral en Latam
Este fallo es especialmente relevante para el Sindicato de Empresa de Pilotos de Transporte Aéreo S.A. (Siplach), que argumentó que su afiliación había caído un 37% en medio de la pandemia debido a despidos, a pesar de que la empresa había prometido no llevar a cabo tales acciones. La demanda de los trabajadores resaltó que muchos despedidos posteriormente fueron recontratados por Latam Group S.A., lo que les impidió volver a unirse al sindicato.
El juzgado de primera instancia destacó la interoperabilidad de los recursos humanos entre ambas compañías, señalando que el poder central establece un escalafón común que rige la promoción y el desarrollo de los pilotos. Además, se observó que los uniformes y las credenciales eran idénticos, lo que refuerza la percepción externa de que ambas empresas son una sola entidad.
En su sentencia, el juez también mencionó la estructura ejecutiva integrada, donde altos directivos supervisan las operaciones de ambas aerolíneas, indicando así una integración administrativa central que influyen de manera directa en las funciones laborales de los empleados.
Por otro lado, la situación es diferente en el caso protagonizado por el Sindicato de Empresa de Pilotos de Latam Airlines Group S.A., que está siendo analizado por el Primer Juzgado de Letras del Trabajo de Santiago. En este caso, la justicia de primera instancia concluyó que no existe evidencia suficiente para considerar a las empresas como una unidad económica.
El pronunciamiento en este caso señaló que, aunque existen algunos indicios de administración cruzada, el material probatorio presentado por los demandantes es incompleto y no soporta la configuración de una dirección laboral común. Esta resolución llevó a la organización sindical a presentar un recurso de nulidad ante la corte.
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Ahora, ambas causas han escalado a la Corte de Apelaciones, que tendrá la tarea de evaluar y pronunciarse sobre la situación. La resolución de esta corte será crucial, ya que podría unificar las decisiones respecto a la relación laboral entre Latam Airlines Group y Latam Express.
